haas哈斯系統(tǒng)花屏故障維修相關(guān)參考：
觸摸屏上電無反應(yīng)，上電燒保險(xiǎn)， 上電藍(lán)屏，通電幾分鐘后屏幕變?yōu)樗{(lán)屏，主板故障，屏幕偏黑 ，通訊時(shí)有時(shí)無， 觸摸失靈，有時(shí)白屏，觸摸面板故障 ，黑屏，死屏，電源故障， 液晶故障，觸摸面板損壞 ，觸控正常但主板程序無反應(yīng) ，觸摸不良，觸摸失靈；操作靈敏度不夠 ，上電無任何顯示 ， PWR燈不亮但其他一切正常，
haas哈斯數(shù)控驅(qū)動器維修常見報(bào)警有:
haas驅(qū)動器157報(bào)警維修、哈斯haas驅(qū)動器報(bào)警160維修、haas伺服驅(qū)動器報(bào)警161維修、162、報(bào)警163維修、164、169報(bào)警等haas哈斯驅(qū)動器維修常見故障，haas機(jī)床ec1600驅(qū)動器維修
hass哈斯維修系列：
40hp、40/30hp 、20hp、32-5550e
哈斯數(shù)控系統(tǒng)電源故障維修點(diǎn)
進(jìn)一步檢查機(jī)床機(jī)械部分，發(fā)現(xiàn)Z導(dǎo)軌表面無潤滑油，檢查機(jī)床潤滑系統(tǒng)的定量分油器，確認(rèn)定量分油器不良。更換定量分油器后，通過手動潤滑較長時(shí)間，保證Z導(dǎo)軌潤滑良好后，再次開機(jī)試驗(yàn)，報(bào)警消失，機(jī)床恢復(fù)正常工作。驅(qū)動器同時(shí)出現(xiàn)OV、TG報(bào)警的故障維修故障現(xiàn)象：一臺配套FANUC0TE-A2系統(tǒng)的數(shù)控車床，X軸運(yùn)動時(shí)出現(xiàn)ALM401報(bào)警。
哈斯HAAS數(shù)控維修案例一：一臺FANUC-Oi系統(tǒng)臥式加工中心有兩個(gè)刀庫，分別為A刀庫和B刀庫，換刀臂靠運(yùn)載器在兩個(gè)刀庫中移動，實(shí)現(xiàn)抓刀和還刀功能，換刀位固定不變。一次故障時(shí)，換刀臂在A庫抓刀后，運(yùn)載器一邊向主軸移動，一邊向換刀位移動，然而到換刀位時(shí)運(yùn)載器并沒有停，而是向上繼續(xù)運(yùn)行，換刀臂一邊旋轉(zhuǎn)一邊完成換刀動作，直到運(yùn)載器到B刀庫換刀位才停止。
當(dāng)出現(xiàn)上述故障時(shí)極易造成比較大的設(shè)備事故，仰光電子，而且故障發(fā)生時(shí)CRT上沒有任何報(bào)警提示，通過監(jiān)視與換刀有關(guān)的各個(gè)限位開關(guān)狀態(tài)，開關(guān)狀態(tài)都正常，外表看似乎是電氣控制問題，然而用電氣方法卻遇到了難題，此時(shí)我們可以通過分析運(yùn)載器的工作原理來尋找突破。
由于其動作是靠各電磁閥的動作來控制運(yùn)動的，通過分析其液壓原理圖，發(fā)現(xiàn)運(yùn)載器在換刀位停止是靠撞一塊機(jī)械閥的閥芯來控制其停止。通過檢查該機(jī)械閥芯，發(fā)現(xiàn)該閥芯銹蝕，動作失靈，不能有效關(guān)閉油路造成的，經(jīng)拆開清洗后重裝，故障排出。所以說，對于哈斯HAAS數(shù)控系統(tǒng)維修人員來說，不僅要掌握數(shù)控機(jī)床的工作原理，還應(yīng)熟悉機(jī)床的液壓原理。
輸出異常
數(shù)控系統(tǒng)維修與故障的排除編輯這是排故的第二階段，仰光電子是實(shí)施階段。如前所述，數(shù)控系統(tǒng)故障的分析過程也就是故障的排除過程，因此數(shù)控故障的一些常用排除方法在上面的分析方法中已綜合介紹過了，下邊則列舉幾個(gè)常見數(shù)控系統(tǒng)故障做一簡要介紹，供數(shù)控系統(tǒng)維修者參考。電源電源是維修系統(tǒng)乃至整個(gè)設(shè)備正常工作的能量來源，它的失效或者故障輕者會丟失數(shù)據(jù)、造成停機(jī)。重者會毀壞系統(tǒng)局部甚至全部。西方家由于電力充足，電網(wǎng)質(zhì)量高，因此其電氣系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)考慮較少，這對于我國有較大波動和高次諧波的電力供電網(wǎng)來說就略顯不足，再加上某些人為的因素，難免出現(xiàn)由電源而引起的故障。
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