船舶AB伺服驅(qū)動器維修報警FLT M25 – COMMON BUS 直流公共線故障
ab伺服驅(qū)動器維修船舶設(shè)備
1.AB驅(qū)動器工作在線性放大區(qū),故在大容量伺服中,其破壞作用常常是比較緩慢。
2.使用羅克韋爾專業(yè)測試伺服電機, 對驅(qū)動電路的各種要求,它導(dǎo)致u、v、w中的某一相不能正常工作所引起相位差。
3.超過125%的極限設(shè)定值，AB伺服進線電壓已超過上限; 在運行過程中,驅(qū)動晶體管,和GTR相比,在電壓測試方面會有變化，如有變化，證明驅(qū)動器檢測電路有問題。
4.還有AB驅(qū)動器經(jīng)常壞的部分傳感器,我們可以每拆一相傳感器的時候開一次機,當(dāng)它不亮?xí)r可提示維護人員注意尚未就緒，因為經(jīng)常開關(guān)，所以出對傳感器的使用壽命有一定影響，這個也是導(dǎo)致伺服壞的原因。
5.檢查風(fēng)扇本身是否損壞，老化，螺絲松動安川伺服驅(qū)動器風(fēng)扇本身損壞，老化，螺絲松動等情況是直接可導(dǎo)致機器故障的，這種故障也是簡單，方便查出的。
6.檢查各線路，連接處是否損壞，破皮，短路機器內(nèi)部線路損壞，短路這兩種情況也是會引起AB伺服驅(qū)動器風(fēng)扇故障的原因，尤其是針對連接風(fēng)扇處線路重點排查。
2023年2月10日
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